Despacho – Control de Tráfico

Utiliza el sistema computarizado TWC:DOC™ de la compañía Railcomm, diseñado para proporcionar control de autorizaciones de uso de vía para las operaciones de PCRC sobre la vía férrea principal. Esta aplicación de software brinda información sobre control, indicaciones e información de mantenimiento (registrada con un sello con la hora y el día para cada máquina equipada con radio), y es recopilada en una computadora central en la oficina de control de tráfico y a través de una red de comunicación para transmitir información entre la oficina central y el equipo en el campo.

Actualmente, Panama Canal Railway Company está implementando el sistema de despacho de Control Positivo de Trenes Train Sentinel®, diseñado por la empresa Quantum Engineering, Inc. Train Sentinel® incorpora los últimos avances en sistemas de despacho por computadora distribuida utilizando un ordenador como base. La computadora abordo, con información de ubicación proporcionada por satellites de sistemas de posicionamiento global, alertan al tripulante de restricciones que se avecinan y detendría el tren si el operador falla en responder apropiadamente, previniendo colisiones entre trenes, asegurando restricciones de velocidad y ofreciendo protección contra movimientos de trenes a los trabajadores de campo y sus equipos.

Señalización y Comunicaciones

Cruces de PCRC

El ferrocarril transístmico incorpora un total de 19 cruces por vías públicas los cuales utilizan sistemas de protección de barra automática. Estos cruces están compuestos por equipos de detección de movimiento controlados por microprocesadores sólidos incorporados a los cajones y sistemas de control originales. Los revestimientos de los equipos han sido tratados contra el clima tropical y técnicas de instalación han sido utilizadas para soportar la humedad y fuertes lluvias características de este ambiente.

Sistemas de Comunicación

Panama Canal Railway Company tiene licencia para operar en seis diferentes canales de comunicación por radio dentro de la banda UHF. Todo el equipo de comunicaciones es propiedad de la compañía y es mantenido y configurado para brindar tanto comunicación móvil en la franja transístmica como apoyo a las áreas de control de tráfico, mantenimiento y operaciones.

Un canal está dedicado a comunicación digital para conectar los “switches” en el patio y los sistemas de monitoreo en los cruces a las instalaciones centrales del despacho.