Construcción del Nuevo Ferrocarril

La reconstrucción del ferrocarril tomó aproximadamente 18 meses, iniciando en Febrero de 2000. El servicio de pasajeros comenzó en Julio de 2001 y el servicio de carga fue inaugurado en Diciembre del mismo año.

Varios contratistas participaron en esta histórica reconstrucción:

	Neosho Central America, Inc. una compañía del Grupo Railworks, fue el contratista principal.
	Wilson & Company fue contratada para realizar los trabajos de ingeniería y agrimensura del proyecto.
	Constructora Urbana, S.A. una empresa de construcción líder en Panamá realizó la mayoría de la obra civil.

Los materiales utilizados para reconstruir el ferrocarril según estándares de clase mundial consistieron en:

280,000 toneladas de balastro de granito importado de Nueva Escocia, Canadá.	150,000 durmientes de concreto fabricados en Colombia
11,000 toneladas de riel de 136 lb. continuamente soldado comprado a Sydney Steel en Canadá

Para poder recibir todos los materiales antes detallados, el equipo de construcción y equipo rodante, un muelle privado fue construido en el sector Atlántico. Ninguno de los puertos panameños podía manejar, recibir y almacenar adecuadamente el material requerido.