Transbordo de Puerto a Puerto

Para Panama Canal Railway Company, su objetivo primordial es el de efectivamente convertir a Panama en un centro de distribución y transbordo de dos océanos, con una conectividad frecuente entre los puertos del Atlántico y el Pacífico. Panamá es el único lugar en el mundo en donde es posible trasladar contenedores en una franja aduanera del Atlántico al Pacífico en menos de cuatro horas.

Un transbordo por ferrocarril en un área aduanera resulta más atractivo a navieras que hacen parada en ambas costas. Otra posibilidad es la de llevar contenedores de los barcos trasatlánticos parando en la Costa Atlántica y conectando con un barco regional en Balboa.

Es importante resaltar que este concepto de “transbordo de dos océanos” representa un nuevo producto en el transporte de carga brindando a navieras y embarcadores nuevas oportunidades y opciones para expandir servicios conexos, mejorar la utilización de sus activos, aumentar posibilidades de rutas y re-posicionamiento al igual que aliviar las restricciones del Canal de Panamá en cuanto a línea de vista, calado y tamaño de los buques. En el futuro, la opción del puente de transbordo terrestre de PCRC podría ayudar a atraer barcos Post-Panamax a puertos panameños y probablemente ofrecerá una alternativa de ruta viable en tiempos donde hay demoras en los puertos o vías férreas de Estados Unidos.

En esencia, PCRC no intenta sustituir ni competir con el Canal de Panamá, mas bien complementarlo. PCRC permitirá que compañías navieras utilizando actualmente el Canal puedan maximizar las operaciones en sus buques.

PCRC efectivamente añadirá una nueva dimensión al transbordo entre el Atlántico y el Pacífico – la posibilidad de mover de forma segura y eficiente grandes volúmenes de contenedores en una franja aduanera de costa a costa para poder conectar con servicios en el océano opuesto.